24/7 eTV BreakingNewsShow : Bişkojka volûyê bikirtînin (çepê jêrîn ê dîmendera vîdyoyê)
Airlines Hewafirrî Nûçeyên Rêwîtiyê akingikandin Nûçeyên Hikûmetê Nûçe نوچه‌ gel Berpirsîyare Seferî Ragihandinê Razên Rêwîtiyê Travel Wire News Trending Now News Breaking USA News Various

Dadger Delta Air Lines ji ber tolhildana li dijî mêvanxana balafirvanê jin berpirsiyar dibîne

Dadger Delta Air Lines ji ber tolhildana li dijî mêvanxana balafirvanê jin berpirsiyar dibîne
Karlene Petitt Dr
nivîskar: Harry S. Johnson

Di biryarekê de ku di 21ê Berfanbara 2020an de, Dadrêsê Dadrêsiya Administrativedarî ya federal Scott R. Morris dît Delta Air Lines, Inc. piştî ku wê pirsgirêkên ewlehiyê yên têkildarî karûbarên firîna balafirgehê raber kir sûcdar e ku li dijî Dr. Karlene Petitt muayeneya derûnî ya mecbûrî wekî "çek" bikar aniye.  

Dr. Petitt zêdeyî çil sal e ku pîlot e, di Embry-Riddle de doktoraya wî di Ewlehiya Aviation de heye, û naha bi Airbus A350 difirin. Di 28-ê Çile 2016-an de, wê rapora ewlehiya 43-rûpelî Delta Senior Vice President of Flight Steven Dickson (naha wekî rêveberê FAA-yê rêveberiya Trump kar dike) û Cîgirê Serokê Operasyonên Firotanê Jim Graham (niha wekî CEO yê Delte-yê Endeavor kar dike Hewa). Di raporê de mijarên der barê: westîna pîlot, perwerdehiya pîlot, tomarên perwerdehiya pîlot, û têkçûna Delta ya ku bi rêkûpêk bernameya Sîstemên Birêvebiriya Ewlekariyê (SMS) a ji hêla FAA ve hatî domandin ve hat raber kirin. Dema ku Dadrês Morris fikarên ewlehiyê yên Dr. Petitt wekî "şehrezayî û maqûl" binav kir, wî dît ku Captain Graham "tengasiya wê di lêgerîna zelalkirina der barê fikarên ewlehiya xwe yên ragihandî de wekî rengek pirsgirêkdar dît". 

Piştra Graham ferman da Dr. Petitt ku serî li muayeneya giyanî bide, ev biryar ji hêla Stephen Dickson ve hate pejirandin. Delta ku ji hêla şêwirmendê xwe yê dadrêsî Chris Puckett ve hatî şandin, Dr. David B. Altman wekî lêpirsîner hilbijart, yê ku dadrês wekî "bi tenê amûrek ji hêla Captain Graham ve hatî bikar anîn da ku armancek birêvebirinê bikar bîne." [Biryar li 97]. Di fermanek razîbûnê ya 24ê Tebaxê, 2020 de, Dr. Altman pejirand ku li ser rewşa neçalak ya daîmî were danîn wekî beşek ji çareseriya çalakiyek ku ji hêla Daîreya Rêziknameya Darayî û Pîşeyî ya Illinois ve hatî anîn da ku lîsansa xwe betal bike an bide sekinandin, an na wekî din wî disîplîn bike. [Pêveka B û C]. Altman ji bo rapora xweya derûnî di ser 73,000 $ re stend û xwe spart têkiliyên pêwendîdar ên ewlekariya Dr. Petitt, ku ji hêla Delta ve ji wî re hat dabîn kirin, da ku wê bi "mania" û "grandiosity" teşxîs bike. [Biryar li 54-55, 57]. Altman şahidî kir ku teşhîsa neyînî ya wî jî qismî bi qabîliyeta Dr. Petitt bû ku zarokan mezin bike, alîkariya mêrê wê di karsaziya wî de bike, û biçe dibistana şevê, ku wî ev vegot "ji jina ku min berê nedîtiye nikaribû bikira. ” [Biryar li 56]. 

Paşê teşhîsa Altman hem ji hêla Mayo Clinic û hem jî ji hêla psîkiyatrîstê sêyemîn "tie-breaker" ve hate red kirin; lêbelê, pêvajo 21 mehan dirêj kir ku "karîyera wê di hevsengiyê de hat daleqandin". [Biryara li 80]. Dadrês Morris 500,000 $ dolar zirarên tezmînatê da Dr. Petitt - pênc caran xelata herî bilind a berê di bin statûya bilêvker de hatî tomar kirin - ji bo pejirandina "ziyanek hestyarî ya giran ku ev li [Dr. Xweşiya Petitt]. ” [Biryara li 80].

Wekî ku Dadrês Morris wiha digot: "ne guncan e ku [Delta] vê pêvajoyê çekdar bike ji bo armancên stendina kor ji hêla pîlotên xwe ve ji tirsa ku [Delta] dikare kariyera xwe bi vî rengî karanîna vê amûra çareya paşîn xera bike." [Biryar li 98]. Dadrês Morris di derheqê teşhîsa Dr. Petitt de dîtinên Dr. Steinkraus ji Klînîka Mayo got:

"Ev ji bo koma me bûye puzzle - delîl hebûna teşxîsa giyannasî piştgirî nake lê piştgirî dide hewildanek rêxistinî / pargîdanî ku vê pîlotê ji rêzê derxîne. … Sal berê di artêşê de, ne tiştekî ne asayî bû ku pîlotên jin û karmendên hewayî bibin hedef ji bo xebatek wusa. ”

Dadger wiha dawî li axaftina xwe anî: "Delîlên tomarê fikra Dr. Steinkraus a li ser rewşê rast dike." [Id.].

Tedawiya Delta ya ji bo Dr. Petitt di mijara pêvajoya tayînkirina Birêveberê FAA Stephen Dickson de bû pirsgirêkek ji ber ku wî nerazîbûn nîşanî Komîteya Bazirganiya Senatoyê da ku pejirandina wî ya dîrektîfa giyanî ya Graham an jî rastiya ku ew ji çend salan ve hatibû binax kirin . Dadwer di derheqê reftara Captain Dickson de çavdêriyên jêrîn kir:

"Tribunal ji şahidiya danasînê ya Captain Dickson ji pêbaweriyê kêmtir dibîne lewra ku wî gelek bersivên wî revîn dît ... onyahidiya wî di famkirina çanda serokatiyê li [Delta] û têgihiştina wê (an tunebûna wê) ya rola rêveberiya [Delta] di wê de girîng bû. bernameya rêveberiya ewlehiyê. E-nameyên wî diyar dikin ku 'polîtîkaya deriyê vekirî' ya bersîvdêr ne ewqas vekirî ye ku hatiye xuyang kirin. "

Ji şêwirmendê dadrêsê Dr. Petitt, Lee Seham, pirsî ku li ser dozê şîrove bike, got:

"Ya ku ez hem ecêbmayî dibînim û hem jî xemgîn dibînim ev e ku, di vê demê de, Delta qet ji Dr. Petitt lêborîn nexwest - heta piştî ku teşhîsa Dr. Altman hat bêrûmet kirin. Fikar ji ber ku berpirsiyarên vê neheqiyê di meqamên desthilatdariyê de dimînin. Bi dîtina min, di nebûna hin çavdêrî û berpirsiyariya dijwar de, dê operasyonên firîna Delta berdewam bin xeter kirin. Divê rapora ewlehiyê were çandin, neyê tepisandin. "

Print Friendly, PDF û Email

Li ser nivîskarê

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson 20 sal in di pîşesaziya rêwîtiyê de dixebite. Wî karîyera xweya gerrê wekî mêvanek balafirê ji bo Alitalia dest pê kir, û îro, 8 salên dawî ji bo TravelNewsGroup wekî edîtor dixebite. Harry rêwîtiyek çavnebar a globotrotîk e.