Pêşnûmeya Auto

Me bixwînin | Guh bidin me | Li me temaşe bikin | Bihevgirêdan Bûyerên Zindî | Reklaman Vemirînin | Jîyan |

Ji bo wergerandina vê gotarê zimanê xwe bikirtînin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Pêşeroja Rêhewayên LATAM li gorî CEO Peter Cerda

Roberto Alvo li ser wekî CEO û pêşeroja Rêhewayên LATAM ket dewrê
CEOyê Rêhewayên LATAM

Gerînendeyê Rêhewayên LATAM, Roberto Alvo, li ser xwegirtina wekî CEO yê balafirgeha serokwezîr a li Amerîkaya Latîn, ku bi taybetî ji COVID-19 hatiye êşandin, dipeyive.

  1. LATAM di cîhanê de bû yek ji 10 balafirgehên herî mezin û bi zelalî di pîşesaziyê de marqeyek navneteweyî, heta cîhanî ya pir serfiraz.
  2. Hûn di demekê de ku pandemî, COVID, dest pê dike bi rêya Asyayê li Ewropa belav dibe we wekî CEOyê pargîdaniyê bigire.
  3. Hûn serkêşiya LATAM digirin, û kêmtirî du meh şûnda, di Gulanê de, hûn serî li beşa 11-an didin.

Di hevpeyivînek zindî de, Peter Cerda ji CAPA - Navenda Aviation, bi Robert Alvo re, CEOyê ku ji nû ve navê Rêhewayên LATAM-ê hatî binavkirin, diaxive.

Peter Cerda:

Kêfa min ji dil heye ku ez bi yek ji rêberên hewavaniyê yên serokwezîrê Amerîkaya Latîn Roberto Alvo re, serkarê kargêriya LATAM re hevpeyivîn bikim. Buenos dias Roberto, tu çawa yî?

Roberto Alvo:

Hola Peter, silav Peter, tu çawa yî? Kêfa we dibîne û kêfxweşiyek e ku ji bo her kesê ku dê tevlî bibe li vir im. Dîsa spas.

Peter Cerda:

Ji ber vê yekê, bila ez tenê rasterast dest pê bikim. Li vir çend tarîxên bi rastî girîng ên min hene. Septemberlon 2019, hûn wekî CEO-yê nû ji bo [Enrique Cueto 00:01:03], efsaneyek, kesek ku li herêmê balafira serokwezîr ava kiriye, têne ragihandin. Hûn mîratxaz in ku hûn li balafirxaneya mezin û mezin biserkevin. Çend meh şûnda, Adar ji bo we roja mezin e. Hûn di demekê de ku pandemî, COVID, dest pê dike bi rêya Asyayê li Ewropa belav dibe we wekî CEOyê pargîdaniyê bigire. Hûn serkêşiya LATAM digirin, û kêmtirî du meh şûnda, di Gulanê de, hûn in pelê ji bo beşa 11-an. Meha hingivînek pir balkêş a ku we hebû. Since ji hingê ve, ev tenê salek e ku pirsgirêkên mezin hene, ne tenê li seranserê cîhanê, lê li ser asta herêmî. Bi taybetî li Amerîkaya Latîn û Karayîp hat xistin. Piraniya sînorên me hatine girtin. Ev salek ji bo we çawa bû? Do hûn ji wê roja Septemberlonê poşman dibin dema ku hat ragihandin ku hûn ê bibin CEOyê paşîn? Ma we qet xeyal dikir ku hûn ê îro li ku derê ne?

Roberto Alvo:

Na. Welê, ez dibêjim, yekem, ji bo min, ev şanaziyek mezine ku derfeta min heye ku bi ser bikevim belkî CEO-yê herî diyar ku pîşesaziya li Amerîkaya Latîn hebûye. Enrique 25 sal ji temenê xwe ji damezrandina LATAM-ê ji rêwîtiyek barkêş a pir piçûk heya ku îro ye derbas kir. LATAM bû yek ji 10 balafirgehên herî mezin ên cîhanê û eşkere li ser pîşesaziyê marqeyek navneteweyî, heta cîhanî ya pir serfiraz. Ji ber vê yekê, ji bo min, serbilindiyek pir mezin bû ku meriv sermiyan bigire, wekî ku me behs kir, û hewl da ku LATAM hê çêtir bike. Ji bo tijîkirina wan pêlavên pir mezin, ku bê guman berpirsiyariyek mezin e.

Erê, û wek ku we got, kî dê zanibe ku kêmtir ji 60 rojan piştî ku min dest danî ser min, ez neçar mam ku pargîdaniyê têxim beşa 11. Yanî ez dibêjim, ew di CV-ya min de baş xuya nake dema ku ez dibêjim, "CEO, kêmtirî 60 rojan şirket di beşa 11. de girt. " Bi rastî baş xuya nake. Lê ew salek bêhempa bû, ji dil. Erê I min qet bawer nedikir ku em ê di rewşa îro de bin. Ez difikirim ku ji bo her rêber di pîşesaziya wan de, em dibe ku dema herî dijwar a ku her pargîdaniyek dikare li derveyî dema şer hebe xwedî rêve dibe. Lê di heman demê de, ew ezmûnek bêhempa bûye. Ez pir dilşa me ku dibînim ka vê koma pargîdaniyan çawa kariye van senaryoyên pir dijwar rêve bibe. Li ser her yekê 29,000 karmendên ku li ser LATAM dixebitin pir serbilind in. If heke ew ne ji her yekê û yekê bûya, em ê ne li vir bûna. It's ew ji min re, ez texmîn dikim, ezmûnek hînbûnê ya mezin bûm.

Ji ber vê yekê, ez bi rastî kêfxweş im ku li vir im, her çend ew piçekî ecêb û îronîk jî xuya dike. Di vê şert û mercên pir û pir ecêb de dibe ku yek ji demên herî mezin e ku hûn şirketek rêve dibin.

Peter Cerda:

Roberto, em ê di nav çend hûrdeman de têkilî LATAM-ê bikin û biçin. Ka em hinekî din bi qeyranê re bimînin. Hûn balafirgehek in ku pêş-COVID-ê we hebû, di dawiya Kanûna 2019-an de, li ser 330 balafiran, hûn çûn zêdetirî 30 welatan, 145 hedefan. Bi COVID re, bi girtina tixûbên me re, em ji 1700 têkiliyên bajêr ên bi pîvanek herêmî bi cîhanî re gihîştin 640-a Nîsanê, ku bi barkirina me veguherî, naha em li ser 1400 têkiliyên bajêr in. Qedexeyên ku li ser pîşesaziyê hatine ferz kirin, di warê girtina sînoran, tedbîrên karantînê de ji hêla hikûmetan ve, çiqas wêranker in, ji bo we wekî firokexaneyek ji bo ku hûn bikaribin vê krîzê birêve bibin çiqas dijwar bûye?

Roberto Alvo:

Ew [nedihîst 00:04:49] Peter dramatîk bûye. 11ê Adarê, me 1,650 firîn. Di 29-ê Adarê sala borî de, rojê em bi 50 firînan daketin. Ji ber vê yekê, di bin 96 rojan de 20% ji kapasîteya kêmtir. Ez difikirim ku me tevan ew tehemul kir. Me çar mehan hema hema tiştek xebitand, ji% 10 kapasîteya me kêmtir e. Bi taybetî li herêmê, başbûn li gorî herêmên din, bi gelek qedexeyan, ku we gotî, ji hêla hukûmetên cihêreng ve hatî danîn, nisbeten hêdî bû. Dibe ku tiştê herî dijwar guhartina sînoran û nebûna şiyana ku xerîdar neçar in ku plan bikin, digel van hemî mercan diguhezin. Ez difikirim ku em hemî dûrbûna civakî dinirxînin, ev girîng û pêdivî ye. Lê mixabin, komek mercên ku me li vir dîtiye, û bê guman li herêmên din ên cîhanê jî, ji bo balafirgehan pir dijwar bûye.

Ez difikirim ku başbûn, û dibe ku em ê hinekî li ser pêşerojê biaxifin, dê bi van qaîdeyan were dijwarkirin. Em hewce ne ku bifikirin ka em çawa dikin ku pîşesaziya balafiran bi zûtirîn zû vegere. Dê hikûmet li vir bê guman roleke sereke bilîzin.

Peter Cerda:

Ka em li vir hinekî qala hukûmetan bikin. Jîngehek me ya pir dijwar heye. Li herêma me sal bi sal em her gav bi rewşên civakî, aborî, siyasî re têk diçin. Gelo di vê krîzê de hukûmetên li herêma me têra xwe alîkariya pîşesaziyê kirine?

Roberto Alvo:

Pirsgirêkek dijwar e ku meriv bersîvê bide. Wekî ku hûn dizanin, me, li herêmê, ji hikûmetan arîkariya saxbûnê û rizgarkirinê negirt, mîna gelek pargîdaniyên li nîvkada Bakur. Her çend rast e ku hukûmetên me nisbeten xizan in. Van welatên xizan in [nayê bihîstin 00:06:37]. û ez bi tevahî dinirxînim ku hukûmet bi jimareyek mezin a dijwarî û hewcehiyan re rû bi rû ne. Ev herêmek e ku tê de gelek feqîr hene. I ez bi tevahî hewceyê ku ji wan re bibin alîkar fam dikin.

Vêga ev got, ez bawer dikim ku hukûmet hîn jî dikare bêtir tiştan bike. Awayê ku hikûmet di mehên bê de digerin ji ber ku krîz bi hêvî ye ku bi derziyan dest pê dike, dê bibe girîngiya serkeftina balafirgehên ku li herêmê difirin an balafirgehên ku dixwazin bifirin herêmê. Ez dixwazim bibînim ku hukûmetên me yên li herêmê bi rengek bêtir hevahengî dixebitin. Ez difikirim ku em hewceyê wê ne. Ev perçeyek pir mezin a cîhanê ye. Unfortunately mixabin, gava ku hûn dixwazin biçin alternatîfa balafirgehan hindik e. Rê ne yên herî mezin in. Li herêmê pergala me ya trênê pir hindik, pir piçûk heye. Ji ber vê yekê, balafirgeh bê guman girîng e ku piştrast bike ku pêwendiya li herêmê dimîne û vedigere, û pêşveçûna aboriyê ya ku pê re pê ewle dibe.

Peter Cerda:

[nabihîze 00:07:48], we dest danî ser xalek girîng, aşî, û bawerî anîn. LATAM [nayê bihîstin 00:07:53] herêma we, herêm, ne tenê nav-herêm, lê her weha navneteweyî. LATAM dê di anîna van derzîkirinan li Amerîkaya Latîn û anîna civakên cihêreng de roleke girîng bilîze. We bi hikûmetê re çi rol lîst? Hikûmetan çawa bi we re hevahengî kir? Ji ber ku ev hewlek pir girîng e. Wekî ku hûn dibêjin, binesaziya me tune ku em bikaribin derziyan bi awayên din ên veguhastinê bînin. Gava ku li herêmê be, pêdivî ye ku bibe hewa. L LATAM dê bi rastî roleke girîng bilîze. Ew koordînasyon çawa diçe?

Roberto Alvo:

Welê, me xwe anî pêş û bi her hikûmata herêmê re têkilî danî û dît ku em dikarin bi kîjan awayan alîkariyê bikin. Ez dikarim ji we re jî bibêjim, di vê nuqteyê de, me li herêmê, li Amerîkaya Başûr, hema hema 20 mîlyon dozên aşî veguheztine. Ku dibe ku hema hema hemî derziyên ku hatine anîn herêmê. Me xwe spart alîkarîkirina civakên ku em lê dixebitin û welatên ku em lê emeliyat dikin bi navgîniya belavkirina hemî derziyên ku ew dixwazin belaş belav bikin. Di vê demê de, me berê li welêt ji 9 mîlyonî zêdetir derzî belav kirine. Em gihîştine deverên herî dûr ên herêmê, mîna Patagonia li ileîlî, Giravên Galápagos li Ekvador û Daristanên Baranê Amazonian li Peru û Brazil. Ji ber vê yekê, em pir şanaz in ku em in, ez difikirim, ku di vê xebatê de qurmek xwê datînin û piştrast dibin ku em dikarin bi zûtirîn demê alîkariya pêvajoya derzîlêdanê bikin. Ji ber vê yekê, pêbendiya me bi hukûmetên ku em lê dixebitin ev e ku em ne tenê barkirina belaş belaş, lê her weha personelên tenduristî û her tiştê ku hewce dike berdewam bikin da ku bicîh bikin ku çavkaniyên hukûmetan hene ku bi vê pandemiya tirsnak re şer bikin.

Ji bo berdewamiya xwendinê li ser Rûpela Paşê bikirtînin