24/7 eTV BreakingNewsShow : Bişkojka volûyê bikirtînin (çepê jêrîn ê dîmendera vîdyoyê)
Hewafirrî Rêwîtiya Karsaziyê învêstîsîaên Nûçe نوچه‌ Ji nû ve avakirin Seferî Ragihandinê Razên Rêwîtiyê Trending Now News Breaking USA News Various

Armancên belavkirina sifir: Balafira pêşerojê

Armancên belavkirina sifir: Balafira pêşerojê
balafirên pêşerojê

Alîkarê Serokê Projeya Balafirgeha Zero-Emission li Airbus, Glen Llewellyn, vê dawiyê di dema bûyerek CAPA Live de li ser tiştê ku ew di hundurê projeya xweya ZEROe de dikin çi axivî.

Print Friendly, PDF û Email
  1. Pîşesaziya hewavaniyê di warê kêmkirina belavkirina CO2 de ji xwe re hedefên pir êrişker daniye.
  2. Airbus digere ka veavakirina çêtirîn a ji bo balafirek bazirganî ya bi sifir kaş çi ye.
  3. Veavakirina kevneşopî wekî tub-û-bask bi turbofan û pergala pêxemberê turboprop ve hatî xebitandin ji hêla hîdrojen li hember laşek milê têkel tevlihev e di warê sêwirana giştî ya balafirê de pir cûda ye.

Sê balafirên konseptê ji hêla Airbus-ê ​​di Septemberlona 2020-an de hate eşkere kirin. Van balafirên pêşerojê perçeyek têgeha têgehan e ku Airbus lê digere da ku destnîşan bike ka veavakirina çêtirîn ku ew dikarin di sala 2035-an de wekî sifira yekem bînin bazarê -balafirgeha bazirganî ya derxistinê.

Llewellyn berdewam kir ku agahdariya jêrîn di dema CAPA - Navenda Aviation bûyer. Wî veavakirina kevneşopî wekî vesazkirinên lûle-û-bask bi turbofan û pergala pêxemberê turboprop ve tête şirove kirin ku ji hêla hîdrojen li hember laşek milê têkel tevlihev e di warê sêwirana giştî ya balafirê de. Wî berdewam kir û got:

Ew laşê milê têkel bi rastî di alîkariya me de fêr e ka potansiyela herî mezin a hîdrojenê dikare di pêşerojê de çi be ji ber ku laşê milê têkel xwe dide hildigire ku çareseriyên depokirina enerjiyê mîna hîdrojenê ku ji kerozînê pirtirîn hewce dike hilgire. Ji ber vê yekê, ew dikare di warê performansa balafirek hîdrojenê de wekî armancek dawîn were dîtin.

Ya ku dibe ku em ê heya 2035-an bînin xizmetê, lêbelê, dibe ku ya ku hûn dibînin… di warê verastkirina bor-û-bask de. Em ê paşê hinekî li ser mîmarî û hin teknolojiyên di wan balafiran de biaxifin.

Beriya her tiştî, ya ku ez dixwazim bi we re parve bikim hinekî aqil e ku çima Airbus li ser vê yekê sekinî ye, çima Airbus van çareseriyan dişoxilîne, û çima hewesa me heye ku em balafira yekem a sifirkirin derxînin bazarê 2035

Di warê kontekst û arîkariya ravekirina stratejiya Airbus de, ez texmîn dikim ku gelek ji we dê hay jê hebin ku pîşesaziya hewavaniyê di warê kêmkirina weşanên CO2 de xwe kiriye hedefên pir êrişker. Yek ji wan hedefên herî navdar ev e ku mirov qala kêmkirina 50% ji asta 2005-an alavên CO2-ê heya 2050-an dike. We em dizanin ku sotemeniyên biyolojîk, bê guman, beşek çareseriyê ne.

Ya ku em jî dizanin ev e ku em hewce ne ku sotemeniyên sentetîk li ser bingeha nûjenbar bînin ser hev da ku em veguhastina ku me daye destpêkirin hêj bêtir berz bikin û zûtir bikin. Fu sotemeniyên sentetîk di bingeh de dikevin du kategoriyan.

Print Friendly, PDF û Email

Li ser nivîskarê

Linda Hohnholz, sernûserê eTN

Linda Hohnholz ji destpêka xebata xweya xebatê ve gotaran dinivîse û sererast dike. Wê ev hewesa xwerû li cihên wekî Zanîngeha Pasîfîkê ya Hawaii, Zanîngeha Chaminade, Navenda Vedîtina Zarokan a Hawaii, û naha TravelNewsGroup sepandiye.