24/7 eTV BreakingNewsShow : Bişkojka volûyê bikirtînin (çepê jêrîn ê dîmendera vîdyoyê)
Breaking News International Nûçeyên Rêwîtiyê akingikandin Rêwîtiya Karsaziyê China Breaking News Nûçeyên Hikûmetê învêstîsîaên Nûçe نوچه‌ gel Ji nû ve avakirin Berpirsîyare Ewlekarî Technology Seferî Ragihandinê Nûvekirina Destination Travel Travel Wire News Trending Now News Various

Mesrefên gerdûnkerên gerdûnî ji ber zêdebûna bihayê eşkere yê bazirganên çîpên Chinaînê zêde dibin

Mesrefên gerdûnkerên gerdûnî ji ber zêdebûna bihayê eşkere yê bazirganên çîpên Chinaînê zêde dibin
Mesrefên gerdûnkerên gerdûnî ji ber zêdebûna bihayê eşkere yê bazirganên çîpên Chinaînê zêde dibin
nivîskar: Harry Johnson

Kêmasiya gerdûnî ya çîpê bandorek neyînî ya gewre kir, ku li seranserê cîhanê bandor li hilberînerên otomobîlan kir. Krîza, ku di çaryeka duyemîn a 2020-an de ji ber kapasîteya teng a li kargehan û zêdebûna daxwaziya ji bo nîv-rêgezan di warên din ên wekî 5G de, rabû, bi zêdebûna nezelaliya dorhêla serhildana serhildana COVID-19 ve girantir bû.

Print Friendly, PDF û Email
  • Belavkarên çîpên Chineseînî ji ber zêdebûna bihayê ceza kirin.
  • Firoşkarên çîpê bihayên kirînê 40 carî zêde kirin.
  • Rêveberiya Çînê 388,000 dolar ceza dike.

Birêvebiriya Dewletê ya Çînê ji bo Rêziknameya Bazarê (SAMR) sê firoşkarên oto-çîpan bi 2.5 mîlyon yuan (388,000 $) ceza dike ji ber zêdebûna buhayê di navbêna kêmbûna gerdûnî ya nîv-rêber de ku bi giranî zirarê dide pîşesaziya gerdûnî ya otomotîvê.

Piştî lêpirsîna ku di meha Tebaxê de ji hêla sazûmankar ve hatî destpêkirin, derket holê ku bazirganên çîp bihayên çîpên gerîdeyê heya 4000% li ser bihayê kirînê zêde kiriye.

"SAMR dê berdewam bala xwe bide ser endeksa bihayê çîpê, çavdêriya meya bihayan zêde bike, û çalakiyên neqanûnî yên wekî hilanîn û bilindkirina bihayan ji bo domandina rêzika saxlem a bazarê bidomîne, "regulator di daxuyaniyekê de got.

Li sûkek bi pêşkêşî û daxwaziya hevseng, li gorî çavdêriyê rêjeya nîşana bazirganên oto-çîp bi gelemperî di navbera 7% û 10% de ye. SAMR destnîşan kir ku zêdebûna dramatîk depoya panîkê di nav hilberîner û hilberînerên otomatê de çêdike, nehevsengiya peydakirî-daxwazê ​​zêde dike û zêdebûnek din a bihayan çêdike.

Kêmasiya gerdûnî ya çîpê bandorek neyînî ya gewre kir, ku li seranserê cîhanê bandor li hilberînerên otomobîlan kir. Krîza, ku di çaryeka duyemîn a 2020 -an de çêbû ji ber tengbûna kapasîteyên di kargehan de û zêdebûna daxwaziya ji bo semiconductors di warên din ên wekî 5G de, ji ber zêdebûna nezelaliya li dora hêrsê girantir bû. Pandemîk COVID-19.

Karbidestên Chineseînî li bendê bûn ku zexta li ser sektora otomotîvê ya welêt ku tê gotin her sêyemîn wesayîta ku li cîhanê tê çêkirin tê hesibandin kêm bikin.

Pîşesaziya çêkirina otomobîlan a Chinaînê, ku hem ji bo wesayîtên bi benzînê û hem jî yên elektrîkê li cîhanê herî mezin e, ji ber kêmbûna gerdûnî zirarek mezin dît. Li gorî daneyên hukûmetê, welat ji% 90 zêdetir hilberên xwe yên nîv -hîndekar xwe dispêre hinardekirinê.

Li gorî daneyên ku ji hêla SAMR ve têne şopandin, hilberîna gerîdeyên rêwiyan di meha Hezîranê de mehek-mehê 3.8%kêm bû, dema ku firotan%4.7 kêm bû.

Print Friendly, PDF û Email

Li ser nivîskarê

Harry Johnson

Harry Johnson ji bo edîtorê wezîfeyê ye eTurboNews hema hema 20 salan. Ew li Honolulu, Hawaii dijî, û bi eslê xwe ji Ewropayê ye. Ew ji nivîsandin û şopandina nûçeyan kêfxweş dibe.

Leave a Comment